足回りを考えてみる（その３）

更に無い知恵を振り絞り、考えてみた。

swiftのホームページによると、メインスプリング＋サブスプリングのレート計算は
Ｋ１＝（ＫＺ^−１＋ＫＡ^−１）^−１　＝（１０．０^−１＋６．０^−１）^−１　≒　３．７　kgf/mm
…10kgf/mm＋6kgf/mmは、サブスプリング密着までは3.7kgf/mmのレート、密着以降10kgf/mm

推測したサブスプリング（アシストスプリング）の最大レートでも、既に１Ｇで密着しているなら、乗り心地には関係なし。

と考えると、↓ここを参考にして、
ttp://members.aol.com/SASAMIC46/hitokoto8.html
バネを一種の“エネルギー貯蓄器”と考えると、
アシストスプリングをとっぱらって、レートを低くして、自由長を長くした方がいい気がしてきた。(^^)