3rd ドライバー：パンプキンぐさん 12時22分から、パンプキンぐさんスタートです。アウトラップ翌周で1分25秒831。安定したLAPを刻んでいきますが、何故か8LAPでピットイン。 メーターの水温警告灯が気になったようですが、表示は無視で、外付け水温計を信じ…

2nd ドライバー：亀MAXさん11時2分から亀MAXさんスタート。アウトラップ翌周に1分23秒119に入れてきます。 6LAPめで17秒台、その後、安定したタイムを刻み、18LAPめで1分16秒454の自己ベスト。 が、25LAPめとなる11時33分からガクンとタイムが落ち、36秒・48…

スタートドライバー：lightningspreeさん 9時31分にローリング開始、34分のスタート直後に1分21秒442。その後、19秒台、18秒台に入れ、安定したLAPを刻みます。 1時間経過しても、タイムが落ちるどころか、ほとんど17秒台を連発してます。 持ち時間終了間際…

パパイヤレーシングさんとこの１０６で、エビスサーキット（東コース）での12時間耐久に参加させていただきました。前日は早々に仕事を切り上げようと思ってたのですが、月末、雨、ということもあり、帰宅に1時間半もかかり…。何だかんだで1時間半ぐらい仮眠…

万能なショックって、究極は純正品かも。 今回投入したSPAX。28段調整可能ですが、調整可能ってことは、ある意味調整しないと使えないってことかもと、今回の長距離移動、サーキット走行、荒れた閑静な住宅回りの走行、で思えてしまいました。 最弱だと街中…

画像じゃ分かり辛いので、あえて添付しませんが、 自分の走りで、３０６、３速ホールドの１０６、6,000rpm縛りの１０６の３種類をロガーってみました。 衝撃の事実がっ！ ストレートエンドの最高速で、３速ホールドの１０６に負けてます。３０６はＳ字先の下…

写真、取り忘れましたが、初のエビス。 東北サファリパーク（さびれた動物園かと思ってたら、後で調べたら、これだった）の中を突き抜け、サーキットに向かいます。 コースがいっぱいあるのと、順路が微妙に分かり辛いので、単独でいったら迷ったに違いあり…

子キノコ紛失事故を踏まえて、本体が落っこちても大丈夫なようにワイヤリング施工。 ついでに、昔、フォグランプ跡に使用してたファンネルを、L字エルボーで横向きに装着。 矢印が進行方向。フレッシュエアが入る訳じゃないですが、Max：50℃ぐらいで、渋滞で…

SPAXのショック。減衰も見ずに、吊るしのまま付けてたので、本日確認したところ、28段戻し（最弱）でした。 14段戻し（ちょうど中間）にしたところ、結構、びんびんきたので、ただ今21段戻しで様子見中。 調整は、フロントは付属のノブで、リアはショック下…

エンジンルーム。何気に見たら、子きのこが旅立ってました。(^^; 残ってたネックの残骸を見ると、油と熱で劣化し、べろんべろんになってました。 スロットルに付けてる本体も、ゴムがぶよぶよで、いつ破断してもおかしくない感じ。 GreenFilterのゴム質って…

色々ありましたが、お盆休み前にも関わらず、休日出勤＆お昼ごはんお預けで、仕上げて頂きました。 で、帰りのちょい乗りインプレですが、ほんと安楽です。 首都高の継ぎ目もまったく気にならず、鬼の直進性で、しっとりした走りです。 最初、ピロアッパーか…

7年の塩害は手ごわかったようで、タイロッド折れました。たまたまあった在庫や中古を駆使して、何とか形にしていただきました。＞感謝です

やはり、うちのツンポコ306、ただものではないようで。 ハタチェロさんから緊急連絡。「た、タイロッドが・・・」。 今回、デモツイった純正形状のショック（SPAX）を投入したのですが、車高長（ピロアッパー）から純正形状にしたことで、キャンバーが変化。…

メンテナンスの履歴です。 センターマフラー：4本目ってとこがおちゃめ。あちこち消耗してますが、ハブベアリングは1回も換えていないのもビックリ。ブレーキパッドやローターも、こんなもんなんでしょうね。

本日、APRさんに入庫。 過去の車検時の大物メンテを確認してみたら・・・。 2009年：タイベル交換（2008年にO2センサー・プレッシャーセンサー交換、車検前に吸気温度センサー交換） 2007年：クラッチ中古交換（プッシュ−プルの動作変更？）、ラジエター交換…

今度はちゃんと現住所宛てになってました。 とにかく、無事にショックとブッシュが届いたので、昔付けてたアイバッハと組み合わせ、純正形状に戻します。 これで安楽な乗り心地になるといいなと。

7月2日にオーダーかけて、7月12日に出荷したよとメールが届いて以来、なかなか届かなかったブツが本日到着。 オーダー時にも、アカウント登録は住所変更してて、届いた確認メールでも現住所で記載されてたのに、何故か届いた箱に貼ってある宛先は・・・旧住…

以前も発生しましたが、また再発。 今回は、画像は撮ってませんが分解してみました。 参照させていただいたのは、いつも参考にさせてもらってるMzさんと黄金獅子さんのサイト。 精密ドライバー2本を駆使して、チャレンジすること数回。何とか分割でき、清拭…

スターターの回りがうんぬんってレベルではなく、最初の一回りが勝負って感じ、毎回命がけです。 ガソリンスタンドで給油するのもドキドキでした。 何しろ、「（カチッ）きゅ・・る・・・る（バオンッ！）」って掛からないと、次に回したら「（カチッ）・・…

この夏、車検です。 ドミノ状態で、色んな意味で、「待てなかった」。(^^; タイヤ・・・高級品（BS）を投入してなかったら、乗り換えてたかも。 デモツィ（その１）・・・タイヤも買ったことだし、しばらく乗り続けるなと、「ぽちっ」と。 スターターモータ…

タイヤ館のおにいさんが酷使してくれたからか、いつにも増してセルの回りが悪く。 バッテリーを疑うも、久しぶりに引っぱり出した充電器で充電しても変わらず。 いよいよセルモーターがお亡くなりになると、移動するのも大変なので、急遽、APRさん詣でに。 …

今回、ご縁があってRE-11を本日装着。 何だかんだで、フェデラル：２セット分ですから、やっぱり私には高級タイヤ。 プラシーボも効いてるのか、乗り心地もすごくいい。 これで、タイムがR1R並みで、ライフが2〜3倍なら、今後はBS信者になろう。(^^)

左のウェットカーボンが今年2月に作ったものの、上下2分割の精度が甘く、また前側ももう少し長めが良かったと気になってました。 それでも、昨日の炎天下では、渋滞してるとこでは70℃オーバーが、走ると30℃中盤まで下がるので、そこそこ機能はしていた模様。…

今まで付けてたのも、もう1年半ぐらい経ったんですね。早いものです。 お掃除したのも、半年前。で、今日は気分転換に、昔のGreen Filterを再投入。 ウェットカーボンで自作したダクトも、いい感じでフィルターに向いてますので、走行すると温度も下がります…

2本目の走行、ピットアウトからずっとyoshi106さんを追走。 楽しかったので、タイムは無視して、ずっと追走してました。 本日の結果は、 1本目：8/14LAPで、45.312秒 2本目：7/15LAPで、45.268秒（フロント逆パターン） 3本目：3/16LAPで、45.331秒 昨日のタ…

他人のベストラップを見ても面白くないでしょうということで、恥ずかしい動画をアップします。(^^; 躊躇してしまい、手アンダー。ダートに落として、とっ散らかった。という図です。 ちなみに、本日の結果は・・・ 練習1本目：2/11LAPで、44.980秒 練習2本目…

微妙に、リアショックがドタバタする感じだったので、以前ちょっとだけ使ったSPAXを再投入。 が、ツンポコ風味が増してる車両のため、あちこち劣化してて、最終的に装着して増し締めって時にクルクルといつまでも回ってしまうという事態に。表題の『ワンオフ…

先週も2回勉強会、1回症例立ち会い。今週も4回勉強会。 と、続いてて疲れが溜まってるので、今日は一息入れる為に、有給とっちゃいました。 で、hasizoさんから頂いたR1Rをありがたく使わせていただくためにタイヤ交換。 リアは、フェデラルの前に使ってた19…

いつぞやのFSWでもkikuさんから指摘されてましたが、今回もストレートで異音がしていた模様。 途中、チー椿な皆さんが、ピットインのサインを出すぐらいの異音だったようで・・・。＞すいません、サインボードエリアを全く見ておらず さぞかし、変な音がして…

タイヤ：フェデラル595RS-R（TC1000：1本、FSW：2本、走ったの） フリー走行 ：6/14LAP、51.272秒 タイムアタック：7/10LAP、51.016秒（小雨） （ちなみに、自己ベストは、昨年11月の50.740秒、タイヤはR1R） フェデラル、悪くないと思います。が、hasizoさ…